Mode penggerak motor dc.Dc drive minangka cara drive relatif mirah wis dawa digunakake digunakake ing peralatan listrik.Sistem dc dhewe duwe sawetara cacat ing kinerja, pangopènan lan liya-liyane.Kendaraan listrik sadurunge taun 1990-an meh kabeh didorong dening motor dc.Dc motor dhewe wis efficiency kurang, volume gedhe lan massa, commutator lan rerumput karbon matesi asil dandan saka kacepetan, kacepetan dhuwur saka 6000 ~ 8000r/min.
Motor listrik digawe saka fenomena kumparan energi sing muter kanthi gaya ing medan magnet.Dibandhingake karo motor DC, motor AC forklift nduweni kinerja sing apik banget.Produsen forklift ing ngisor iki nerangake karakteristik motor AC lan motor DC.Motor AC kalebu utamane saka gulungan elektromagnet utawa gulungan stator sing disebarake kanggo ngasilake medan magnet lan armature utawa rotor sing puteran.Ora ana bledug sing digawe sawise nyandhang sikat karbon, lingkungan internal sing resik, nambah umur layanan motor.Efisiensi kerja motor ac luwih dhuwur, lan ora ana kumelun, mambu, ora ngrusak lingkungan, swara luwih cilik.Amarga saka sawetara kaluwihan, digunakake digunakake ing produksi industri lan tetanèn, transportasi, pertahanan nasional, Perkakas komersial lan kluwarga, peralatan medical medical lan aspèk liyane.
Sistem penggerak AC motor induksi minangka teknologi anyar sing dikembangake ing taun 1990-an.Ing kauntungan pinunjul saka motor ac iku padha ora duwe sikat karbon, utawa padha ora duwe watesan saiki dhuwur sing motor dc biasane duwe, kang tegese ing laku padha bisa njaluk liyane daya lan torsi braking liyane, supaya padha bisa mbukak luwih cepet.Panas motor AC utamane ana ing kumparan stator cangkang motor, sing trep kanggo pendinginan lan pendinginan.Mulane, motor ac mbutuhake komponen sing luwih sithik tinimbang motor DC, ora ana bagean nyandhang sing kudu diganti kanthi rutin, meh ora ana pangopènan, luwih efisien, luwih awet.
Motor DC minangka motor sing ngowahi energi saiki dadi energi mekanik.Amarga kinerja ngatur kacepetan sing apik, iki digunakake kanthi akeh ing nyopir listrik.Motor DC miturut mode eksitasi dipérang dadi magnet permanen, telung kategori bungah lan bungah liyane.Nyandhang sikat karbon ngasilake bledug, sing langsung mengaruhi umur layanan motor.Motor kasebut ora ditutup kanthi struktur, panas sing diasilake ing motor sajrone kerja, efek boros panas banget, ora kondusif kanggo motor kanggo wektu sing suwe.Efisiensi backflush energi ing rem kurang saka 15%.Motor dc nduweni struktur kompleks lan biaya manufaktur sing dhuwur;Masalah pangopènan, lan sumber daya dc, biaya pangopènan dhuwur.Umume digunakake kanggo miwiti ing beban abot utawa mrintahake imbuhan seragam saka mesin kacepetan, kayata pabrik rolling gedhe bisa dibalèkaké, winch, lokomotif listrik, troli, etc., mimpin dening motor dc.
Ing taun-taun pungkasan, kanthi kemajuan teknologi frekuensi variabel motor induksi ac, lan piranti semikonduktor daya dhuwur lan kacepetan mikroprosesor, sistem drive motor induksi ac luwih apik dibandhingake karo sistem drive motor dc, kanthi efisiensi dhuwur, volume cilik, kualitas rendah, struktur sederhana, free pangopènan, gampang kanggo cooling lan kaluwihan saka umur layanan dawa.Ing sawetara kacepetan saka sistem iku sudhut, lan bisa éling kacepetan kurang torsi pancet lan kacepetan dhuwur operasi daya pancet, kang uga bisa ketemu karakteristik kacepetan dibutuhake dening driving nyata kendaraan listrik.Bisa diarani minangka kemajuan teknologi semikonduktor kanthi cepet sing nglairake revolusi teknologi motor AC lan ningkatake kemampuan kontrol motor AC.Kajaba iku, kanthi nyuda rega komponen elektronik, biaya hardware controller motor ac bisa dikurangi, saéngga nggawe pondasi kanggo promosi skala gedhe lan aplikasi sistem drive AC, nggawe kahanan.
Wektu kirim: Oct-04-2021