Produsen Forklift, cara pangopènan cacat deformasi pigura lawang, cara pangopènan deformasi pigura lawang: bisa nggunakake cara koreksi kanggo ngilangi deformasi pigura lawang forklift.Nalika mlengkung lan distorsi pigura lawang forklift cilik, diijini nggunakake metode koreksi kadhemen kanthi beban statis.Nalika mlengkung lan distorsi pigura lawang forklift gedhe banget lan ora gampang dibenerake kanthi mencet kadhemen, bisa didandani kanthi pemanasan.Wilayah pemanasan kudu dikurangi sabisa nalika dadi panas.Suhu pemanasan umume ora luwih saka 700 ℃, lan kudu digawe adhem alon-alon supaya ora nambah brittleness.Forklift truk lawang pigura cara ndandani retak: ing pengawasan, yen forklift truk pigura lawang retak, kudu didandani.Pigura lawang Forklift kudu didandani sadurunge ndandani, lan straightness gawan saka pigura lawang kudu maintained.Burni retak, nganti luster logam kapapar, lan banjur kasebut kanthi teliti, mriksa, nemtokake wates crack, ing extension wates 10mm pengeboran ￠5-￠8mm bolongan watesan.Ing retak karo mecah wheel repair lan mecah metu alur alur.
Baja saluran ing loro-lorone pigura forklift disambungake dening 5 balok kanggo mbentuk struktur pigura.Plat support utama ing ngisor baja saluran wis hinged ing poros drive forklift, lan silinder kepekso dipasang ing support silinder kepekso ing ngisor baja saluran disambungake menyang pigura pigura lawang njaba bebarengan.Expansion saka silinder ngiringake bisa éling ngarep lan mburi ngiringake pigura lawang njaba.Sajrone operasi forklift, pigura njero kerep ngangkat ing pigura njaba, lan silinder condhong drive pigura njaba kanggo ngiringake bali lan kasebut.Struktur lan noto saluran baja, balok, support silinder kepekso lan piring support utama langsung mengaruhi distribusi saka kaku lan pamindahan lan urip layanan.Miturut analisis struktur truk forklift, nalika pigura lawang munggah menyang panggonan sing dhuwur lan leans maju menyang Angle gedhe, pigura lawang njaba ngalami kaku gedhe, supaya kita milih kondisi apa iki kanggo simulasi loading pitungan.
Langkah-langkah perakitan reducer utama loader silinder mobil kaya ing ngisor iki: Pisanan, copot bolts nyambungake antarane rakitan reducer utama lan omah poros drive, lan loosen karo omah poros drive;Kapindho, push troli disassembly menyang sasis lan mundhakaken krenjang, kempal bolongan dawa saka drawplate karo bolongan flange saka Déwan reducer utama, lan sambungake drawplate karo flange bebarengan karo bolts;Maneh, loosen meneng mandeg, nyetel posisi pole, muter rod ndhuwur kanggo nahan Déwan reducer utama;Banjur, tarik troli mundur, supaya rakitan reducer utama alon-alon adoh saka poros drive;Banjur, tarik rod tarik silinder kanggo nyuda dhuwur perakitan reducer utama;Drive troli disassembly adoh saka poros drive lan ngeterake rakitan reducer utama menyang lokasi sing ditemtokake.
Kanggo nemokake solusi kanggo masalah kasebut, aku wis nggatekake observasi ing PR biasa.Liwat perbandingan karo forklift sing padha ing kondisi kerja sing padha, ditemokake yen ana celah 13CM ing antarane kursi mburi garpu lan pigura lawang forklift.Nalika untu garpu ditekan, bisa langsung tumindak ing bantalan kusen lawang amarga gagal transfer stres, nyebabake bearing pecah.
Mbayangno ing loro-lorone saka kursi mburi waos garpu lan longkangan antarane pigura lawang ing posisi saben welding jog wesi, supaya longkangan antarane kursi mburi waos garpu lan pigura lawang suda kanggo bab 5MM.Dadi nalika untu garpu ing pasukan garpu lan kena pengaruh, bakal nambah sawetara pasukan liwat wesi welding kanggo pigura lawang, lan pigura lawang tetep ing rodha lan awak, bisa ngadeg pasukan, ora ngrusak, ngindari efek impact ing prewangan langsung, ora langsung nglindhungi pigura lawang prewangan, supaya minangka kanggo supaya mbukak prewangan lan karusakan.Ide iki didhukung dening departemen teknis, lan bengkel perbaikan mekanik departemen teknis nindakake transformasi kasebut.
Wektu kirim: Dec-12-2021